車輛內(nèi)飾頂棚噴涂發(fā)泡保溫材料在通用汽車、冷藏車、公交車、軍用裝甲車、醫(yī)療車等車廂保溫領(lǐng)域的使用正在迅速的增加。

　　車體上增加聚氨酯保溫材料的使用：

　　一方面能大大減輕了車體本身的重量。

　　二來可減少化學(xué)物二氧化碳的排放。

　　三可增加車體的保溫和隔熱性能。

上圖：車輛內(nèi)飾頂棚噴涂發(fā)泡保溫 

　　小型聚氨酯噴涂機(jī)的制備主要是利用可再生資源部分或全部代替常規(guī)的聚醚或聚酯多元醇，由此從原料配方上聚氨酯直接減少VOC的排放。環(huán)保型車輛內(nèi)飾頂棚噴涂發(fā)泡保溫材料在建筑保溫、船體保溫、冷鏈行業(yè)等一直是保溫效果好、綜合效益高的材料，它的發(fā)展也是未來保溫行業(yè)發(fā)展的趨勢。

　　目前，車輛內(nèi)飾頂棚噴涂發(fā)泡保溫材料在車用領(lǐng)域的環(huán)保研究包括多項(xiàng)議題，除傳統(tǒng)的車廂保溫，還有車體擋風(fēng)板、方向盤等半

　　軟泡應(yīng)用。為未來泡沫聚氨酯車用綠色領(lǐng)域拓展了廣闊的市場。

　　車輛內(nèi)飾頂棚噴涂發(fā)泡保溫加工工藝流程

　　1）零件制造→每塊金屬骨架組件→支架金屬骨架組件→鉚接外皮→設(shè)備輔助骨架→填充或噴涂隔熱泡沫材料→安裝內(nèi)蒙皮→安裝內(nèi)壓條和配件→安裝后門組件

　　保溫隔室的結(jié)構(gòu)是，先要使整個(gè)隔室成為骨架或成塊狀，為保溫留出空間，然后將硬質(zhì)聚氨酯泡沫注入整體。這種滑架的大特點(diǎn)是具有良好的隔熱層，滑架具有良好的隔熱和密封性能。

　　如果采用現(xiàn)場噴涂和發(fā)泡工藝，則必須先噴涂發(fā)泡材料以形成隔熱層，然后將車廂內(nèi)蒙皮弄平。

上圖：Q2600小型聚氨酯噴涂機(jī)

　　2）滑架外部的整體成型→滑架的雨水測試→滑架內(nèi)蒙皮的安裝→發(fā)泡材料的注入→內(nèi)部配件的安裝→滑架后門的安裝

　　車輛內(nèi)飾頂棚噴涂發(fā)泡保溫注入發(fā)泡有兩種辦法：

　　1）小型聚氨酯噴涂機(jī)液態(tài)發(fā)泡,又稱“一次發(fā)泡法”。先將液態(tài)聚氨酯各組分機(jī)械攪拌,高壓噴霧成形；

　　2）小型聚氨酯噴涂機(jī)泡狀發(fā)泡,又稱“二次發(fā)泡法“。先將聚氨酯各組分在注放前這行必定程度的發(fā)泡,然后再注入隔熱層空腔內(nèi)發(fā)泡定型。因?yàn)榘l(fā)泡工藝分兩步進(jìn)行,因此,2次發(fā)泡時(shí),聚氨酯的脹大力已降到廂壁蒙皮可以接受的程度，因此不需大型夾具。當(dāng)然,二次發(fā)泡工藝較雜亂且難把握,發(fā)泡質(zhì)量也稍差勁。